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商品品牌V TEAM

顏色黑/寶藍

版型正常

商品尺寸M/L/XL/XXL

產地台灣

材質100%聚酯纖維

適穿族群男裝

洗滌方式洗衣機/弱水流(水溫40度)

彈性無

腰圍M/33.5 L/36 XL/38.5 XXL/41

臀圍M/56 L/59 XL/62 XXL/65

前檔M/30 L/32 XL/34 XXL/36

後檔M/41 L/43 XL/45 XXL/47

腿圍M/35 L/37 XL/39 XXL/41

褲長M/38 L/40 XL/42 XXL/44

褲口特惠寬M/32 L/33XL/34 XXL/35

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【吳瑞達╱綜合報導】

中國大陸政府公布促進貧困地區企業IPO(首次公開募股)的便捷政策後,近期出現不少非貧困地區公司透過遷移方式,達成股票上市。據指出,大陸網路金融公司嘉源網絡,就是其中一例。

嘉源網絡公司最近將其註冊地,從大陸東部沿海的山東省青島市,西遷近3千公里,至青藏高原上的拉薩市。這項舉措,只為抓住機會提前上市。

華爾街日報報導,大陸的證券監管機構對IPO市場嚴格管制,致申請上市審核流程需長達數年。自今年夏季以來,中國證監會已加速審核速度,但截至12月22日,排隊等候審的公司仍多達676家。

正因為如此,大陸企業不得不另闢蹊徑。前不久,大陸諸多企業尋求借殼上市,就是例子。

今年9月,大陸政府公布新規,為貧困地區公司的IPO開設快速通道,之後有些IPO申請,開始得到快速核准。目前, 大陸公司都透過遷移註冊地,以期利用新規的快捷與便利,加速上市。

很多像嘉源網絡這樣的大陸公司,都在遷移註冊地,以期利用新規帶來的便利條件。例如,羊絨生產業者德泓國際絨業有限公司在今年10月表示,已將其註冊地遷至幾小時車程以外、偏遠且人口稀少的寧夏省。

另外,已獲准IPO的西藏易明西雅醫藥科技公司,在法定註冊地拉薩擁有1個工廠,但生產中心仍留在距拉薩數千公里外的四川省。預計搬遷後的公司,將在新的所在地納稅。

不過,目前不清楚一家公司需要把多少業務遷移到新址,才有資格使用快速通道。關於這點,根據在網路上流傳的1份中國證監會文件強調,生產地點和公司註冊地,必須要一致。

(中央社記者陳葦庭台北29日電)前民航局長張國政今天宣布有意願接手興航,有航空界人士說,民航是張國政的人生志業,但接手興航不見得是能力問題,而是大環境問題。

前民航局長張國政上午召開記者會,宣布自己和背後的團隊有意接手復興航空,呼籲民航局暫緩收回航權,而復興航空也證實,張國政確實在記者會後赴興航拜會,但在提出具體方案前,無法對外說明。

「老先生一直對航空業有使命感,之前想辦飛行學校」,資深航空界人士透露,前民航局長張國政一直以來都把民航當作自己的人生志業,在退休後還是心繫民航業界事務,尤其在培育人才上更是有一套自己的想法。

張國政在2002到2008年期間擔任民航局長,空軍出身的他對於航空一直有著莫大的熱情,就連自己的兒子也投身機師工作。

熟知他的人透露,他在擔任民航局長期間,對每項業務都非常熟悉,尤其他每個週末都到各航空站巡視,加上自己又會開飛機,可說是摸透整個航空界。

「搞不清台北的路、餐廳,但是對於每個機場的磚頭、水溝都很清楚」,張國政對民航界的癡迷,常讓自己被民航局員工這麼調侃,更有官員笑稱,「以前只要局長去立法院,我們都可以不用去了。」

不過,儘管對航空充滿熱忱,但是面對這次接手興航一事,航空界資深人士直言,「有時候不是行不行、能不能,是大環境的問題」,更表示,張國政因為對航空太有熱忱,加上相信人性本善,很多夢想最後都只淪為空談。

一名張國政的友人舉例,成立航空學校一直是張國政的心願,當時也順利找到合作夥伴,但最後因為種種原因,張國政沒有分享到飛行學校的果實,黯然退場。

「航空是非常燒錢的事業,拿10億美元出來,很快就燒到只剩百萬」,資深航空人士分析,張國政曾任民航局長,號召力夠、雄心也在,但是否能成事,關鍵還是看背後出錢的金主,畢竟現今航空業還是講究實力與財力的戰場。1051129

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